小型エンジンの卸売

お客様からもご好評いただいているように、BISONエンジンはこの市場セグメントにおいて最も堅牢で耐久性に優れたエンジンです。極低温環境でも熱帯気候でも、使用場所を選ばず、常に安定した性能を発揮します。小型エンジンはコンパクトなサイズ、シンプルな構造、そして効率的な性能を誇ります。定期的なメンテナンスを行えば、数千時間もの稼働時間はごく普通のことです。電動始動式、リコイル始動式、小型ガソリンエンジン、ディーゼルエンジンなど、幅広い産業用エンジンを卸売価格でご提供しています。ぜひご覧ください。

BISON小型エンジンタイプ

現在生産されているエンジンには、火花点火式ガソリンエンジンと圧縮点火式ディーゼルエンジンの2種類があります。ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの違いは、燃料の供給と点火の方法です。ガソリンエンジンでは、燃料は空気と混合され、吸気時にシリンダー内に吸入されます。ピストンが燃料と空気の混合気を圧縮した後、火花によって点火され、燃焼が起こります。ディーゼルエンジンでは、空気のみがエンジン内に吸入され、圧縮されます。その後、ディーゼルエンジンは、高温で圧縮された空気に適切な量で燃料を噴射し、点火させます。BISONは、一般的なガソリンエンジンやディーゼルエンジンに加えて、デュアルフューエルエンジンやマルチフューエルエンジンも提供しています。

小型エンジンは、そのエンジン技術によって2ストロークと4ストロークの2種類に分類できます。ほとんどの小型エンジンは4ストロークサイクルエンジンで、1サイクルを完了するには4回のピストンストロークが必要です。このサイクルは、吸気、圧縮、燃焼、排気の4つの工程から構成されます。4ストロークエンジンは、ほとんどの乗用車、小型トラック、中型および大型オートバイ、芝刈り機などに使用されています。2ストロークエンジンはそれほど一般的ではありませんが、小型船外機や、チェーンソー、ヘッジトリマー、ブロワーなどの多くの手持ち式造園工具に使用されています。

BISON では、水平エンジンや垂直エンジンを卸売りすることもできます。垂直軸エンジンと水平軸エンジンの違いは何ですか?水平エンジンでは、ピストンは垂直に移動します。エンジンが傾いたり、水平軸モーターが垂直に設置されていない場合、オイルがクランクケースからピストン室に流れ込みます。これらのエンジンは主にチェーンソーやリーフブロワーに使用されます。垂直エンジンでは、ピストンは水平に移動します。これらのエンジンは主に芝刈り機、草刈り機、小型耕うん機に使用されます。さらに、テーパーシャフト、キー溝シャフト、ねじ付きシャフトなど、多くの種類のシャフトがあります。

BISON社製中国製高性能エンジン卸売

• 馬力

  メーカーが新モデルを次々と発表しているため、まったく同じ馬力の代替エンジンが見つからない場合があります。この場合、同じ仕様と機能を備えた最新モデルを選択する必要があります。BISON のエンジンシリーズは 2.6HP から 18HP まであり、必要なあらゆるアプリケーションに接続できます。電気モーターをガソリンエンジンに交換する場合は、次の式を使用してください: ガソリンエンジン HP = 電気モーター HP x 1.3。これは、ガソリンエンジンの効率が電気モーターの効率より 30% 低い可能性があるためです。新しいアプリケーションを設計する場合は、定格馬力の最大 85% を使用するエンジンを選択することを忘れないでください。エンジンを長時間 100% 負荷で運転すると、寿命が大幅に短くなるため、避けてください。ガソリンエンジンのサイズを決定する際に考慮すべきもう 1 つの要素は高度です。酸素含有量の低下により、小型エンジンは高地で出力が低下します。これは、出力低下を補うために、より大きな排気量のエンジンが必要であることを意味します。

• シリンダー数

  同じ気筒数のエンジンを卸売りすることは非常に重要です。単気筒エンジンはV型2気筒エンジンと同じ出力とトルクを生み出すことができず、機械の性能を最大限に引き出すことができません。

• クランクシャフト

  水平軸エンジンの場合、オイルシールからクランクシャフトの端までの長さを測定する必要があります。垂直軸エンジンの場合、エンジンの取り付けフランジからクランクシャフトの端までの長さを測定する必要があり、さらに用途に応じて必要なキー溝の種類と数も考慮する必要があります。

• 開始方法

  リコイルスターターシステムは、引き紐を引くことで作動します。この引き紐がフライホイールを回転させ、点火に必要な電圧を発生させます。電子始動システムは、バッテリー電源とスターターモーターを使用してエンジンを始動します。

• 検討すべき機能

• ギア比は、機器の用途とエンジンの回転速度を考慮して決定されます。ほとんどの小型エンジンでは、クランクシャフトの回転速度は毎分3,600回転（RPM）です。用途によっては、この速度が高すぎる場合があります。ギア比が6:1のエンジンは、エンジンのクランクシャフトにギアボックスが一体化されています。クランクシャフトが6回転するごとに、ギアボックスとギアボックスのシャフトが1回転し、最終的な出力は600 RPMとなります。これにより、エンジンのトルクを最大限に活用しながら、無負荷時の最高回転速度で運転することが可能になります。

• クランクケース内のオイル量が不足している場合、低オイルレベルシステムが点火装置を接地し、それによってエンジンを停止させる（または始動を阻止する）。

• 機械式ガバナーは、クランクケース内のギアとフライウェイトを使用して速度を感知し、負荷の変化を検出し、スロットルを調整して補正します。

• 鋳鉄製のシリンダーライナー、ピストン、および関連部品は、摩耗や損傷に耐えることができ、燃費を向上させてエンジンの寿命を延ばすことができます。

エンジン部品とメンテナンス

• エアフィルター

  

  エアフィルターは、エンジン内部への異物混入を防ぎ、重要な部品の詰まりや損傷を防止します。エアフィルターには、プリーツペーパー、スポンジ、デュアルフィルターエレメントなど、いくつかの主要な種類があります。フィルターが詰まると、エンジンは呼吸できなくなり、出力低下につながります。フィルターは定期的に点検し、清掃または交換する必要があります。

• リコイルスタートロープ

  

  時々、リコイルスターターのナイロンロープが切れることがあります。

• 燃料ライン

  

  燃料パイプは時間の経過とともに破裂したり、裂けたり、詰まったりすることがあります。燃料パイプに漏れや亀裂が見つかった場合は、火災の危険性があるため、直ちに修理してください。

• スパークプラグ

  

  スパークプラグには様々な種類があります。ガソリンエンジンには必ず適切なスパークプラグを取り付けてください。

• キャブレター

  

  キャブレターはエンジンの心臓部とも言える部品です。適切な清掃やメンテナンスを行うことで、キャブレターの不具合によるエンジン故障を防ぐことができます。より深刻な問題が発生した場合は、キャブレターを交換してください。

BISONの多用途で耐久性に優れたエンジンは、どんなに過酷な作業でも安定した稼働と容易な始動を実現します。OHV技術を採用することで、燃費を犠牲にすることなく最大限のパワーを発揮します。