2気筒ディーゼルエンジンの詳細
2気筒エンジン（直列2気筒エンジン、垂直2気筒エンジン、または並列2気筒エンジンとも呼ばれる）は、シリンダーが横並びに配置され、ピストンが共通のクランクシャフトに接続された2気筒ピストンエンジンです。V型2気筒エンジンや水平対向2気筒エンジンと比較すると、2気筒エンジンはよりコンパクトで、製造が容易であり、場合によっては製造コストも安くなります。
BS-292は、高性能要件を満たす堅牢な設計を採用しているだけでなく、低メンテナンスコスト、環境保護、高出力重量比などの利点も備えています。また、直噴システムにより燃料の効率的な利用も可能です。
BISON 2気筒ディーゼルエンジンは、発電機、小型機械、電動工具などの用途に最適です。そのコンパクトなサイズにより、最小の機械にも組み込むことができます。BS-292は、極低温環境でも高温環境でも、安定した動作を実現します。
2気筒エンジン仕様
| エンジンモデル | BS-292 |
| タイプ | 空冷式、2気筒、4ストローク |
| エンジン出力 | 11馬力 |
| ボア×ストローク | 88 x 72mm |
| 変位 | 870ml |
| 圧縮比 | 19:1 |
| 点火システム | TCI |
| システムを起動しています | リコイルスタート／キースタート |
| 定格回転速度 | 3000 / 3600rpm |
| 燃料タンク容量 | 2.7L |
| 正味重量／総重量 | 57 / 59kg |
| 20GP | 150セット |
| 40HQ | 367セット |
| 寸法（mm） | 520×560×635 |
2気筒ディーゼルエンジンの特徴
2気筒ディーゼルエンジンの実写写真
2気筒ディーゼルエンジンに関するよくある質問
単気筒ディーゼルエンジン vs 2気筒ディーゼルエンジン
単気筒ディーゼルエンジンは、燃費、安定性、高トルクといった特性は持ち合わせていません。しかし、構造がシンプルで部品点数も少ないため、左右のシリンダーのバランス調整が不要で、故障箇所も少ないという利点があります。同時に、シンプルな構造ゆえに、製造・組み立て工程も簡素で技術的な難易度も低く抑えられます。そのため、製造コストも低く、メンテナンスコストも低く抑えられます。
一方、2気筒ディーゼルエンジンの構造ははるかに複雑で、部品点数も2倍になっています。さらに、シリンダーヘッド、クランクシャフト、排気システムなどの特殊部品の構造も、単気筒ディーゼルエンジンよりも複雑です。そのため、2気筒ディーゼルエンジンの製造工程は難易度が高く、製造コストも高くなります。シリンダー数の増加は、ディーゼルエンジンの故障箇所の増加にもつながり、左右のシリンダーのバランス調整も必要となるため、使用やメンテナンスもより複雑になります。
2気筒ディーゼルエンジン工場
2015年に設立されたBISONは、設計、製造、卸売、販売サービスを統合した中国の近代的な小型ディーゼルエンジンメーカーです。輸入業者様は、BISONであらゆる種類の2気筒ディーゼルエンジンを見つけることができます。
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お客様が購入されたその他の小型ディーゼルエンジン
BISONは2気筒ディーゼルエンジン に加え、様々なスタイルの小型ディーゼルエンジンも卸売販売しています。左側の関連製品は、お客様からのご提案の一部です。製品選びの参考になれば幸いです。
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