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(86) 159 6789 0123
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2 気筒エンジン(直列 2 気筒エンジン、縦型または並列 2 気筒エンジンとも呼ばれる) は、シリンダーが並列して配置され、ピストンが共通のクランクシャフトに接続された 2 気筒ピストン エンジンです。V 型 2 気筒や扁平 2 気筒と比較すると、2 気筒エンジンの方がコンパクトで製造が容易で、場合によっては安価に製造できます。
BS-292 は、低メンテナンスコスト、環境保護、高い出力重量比などの利点に加え、高性能要件を満たす頑丈な設計を採用しています。直噴システムは燃料の有効利用にも役立ちます。
BISON 2 気筒ディーゼル エンジンは、発電機、小型機械、電動工具などの用途に最適です。そのサイズにより、最小の機械に組み込むことができます。BS-292は極低温や高温の作業環境でも確実に作業を行えます。
| エンジン型式 | BS-292 |
| タイプ | 空冷 2 気筒 4 ストローク |
| エンジン出力 | 11馬力 |
| ボア×ストローク | 88×72mm |
| 変位 | 870ml |
| 圧縮率 | 19:1 |
| 点火システム | TCI |
| 始動システム | リコイルスタート/キースタート |
| 定格回転速度 | 3000/3600rpm |
| 燃料タンク容積 | 2.7L |
| 正味/総重量 | 57 / 59kg |
| 20GP | 150セット |
| 40本社 | 367セット |
| 寸法（mm） | 520*560*635 |
単気筒ディーゼルエンジンは、燃費、安定性、トルクが大きいという特徴がありません。単気筒ディーゼルエンジンは構造が簡単で部品点数も少ない。左右シリンダーのバランス調整の必要がなく、故障箇所が少ないです。同時に、構造が単純であるため、単気筒ディーゼルエンジンの製造および組立工程が簡単であり、技術的難易度が低い。したがって、単気筒ディーゼルエンジンの製造コストも安くなり、維持費も安価となる。
これに対し、 2気筒ディーゼルエンジンは構造が非常に複雑で、部品点数も2倍になります。また、シリンダーヘッド、クランクシャフト、排気系などの特殊部品の構造も単気筒ディーゼルエンジンに比べて複雑です。これにより、二気筒ディーゼルエンジンのプロセスの難易度が高まり、製造コストが増加します。また、気筒数が増えるとディーゼルエンジンの故障個所が増え、左右の気筒のバランスを調整する必要が生じるため、使用やメンテナンスがより複雑になります。
2015年に設立されたBISONは、設計、製造、卸売、アウトレットサービスを統合した 中国の現代的な小型ディーゼルエンジン工場です。輸入業者の場合は、BISON であらゆる 2 気筒ディーゼル エンジン タイプを見つけることができます。
2気筒ディーゼルエンジン に加えて、BISONはさまざまなスタイルの小型ディーゼルエンジンも卸売しています。左側の関連製品はお客様からの提案であり、製品選択の参考になります。
BISONでは包装カートンの色や素材を自由にカスタマイズできます。また、 2 気筒ディーゼル エンジンのアクセサリも幅広く提供しています。
さらに、BISON はビジネスの発展に役立つ画像、PDF、ビデオなども提供します。すぐにBISONに連絡して卸売りしてください。
