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| 最小オーダー | 20個 |
| 支払い | L/C、T/T、O/A、D/A、D/P |
| 配達 | 15日以内に |
| カスタマイズ | 利用可能 |
BISON 15HPディーゼルエンジンは、電動スターター付きの4ストローク単気筒空冷エンジンで、機器の始動や作業を容易に行うことができます。195Fディーゼルエンジンは、すべての部品が高品質で設計・製造されており、非常に耐久性が高く、現在市場に出回っているほとんどのブランドよりも優れています。
BISON 195Fエンジンの質量は48kgです。シンプルな設計のため、設置やメンテナンス時に問題が発生することはなく、効果的な空冷方式を採用しているため、暑い気候でもエンジンを積極的に使用できます。
ディーゼルエンジン搭載のBISON 195Fは、スノーモービル、カート、船舶用エンジン、発電機など、様々な機器への搭載に最適です。耐久性、経済性、使いやすさを兼ね備えたモデルです。シリンダー径とバルブ機構の採用により、コンパクトなサイズを実現しており、多くの小型農業機械にも自由に搭載できます。
さらに、クランクシャフトが水平位置にあるため、シャーシへの動力ユニットの設計と設置が大幅に簡素化されます。燃料タンクの容量は6.6リットルで、一度の給油で長時間連続運転が可能です。
エンジンモデル | BS-195F |
タイプ | 空冷式、単気筒、4ストローク |
エンジン出力 | 15馬力 |
ボア×ストローク | 95 x 75mm |
変位 | 531cc |
圧縮比 | 19:1 |
点火システム | 圧縮燃焼 |
システムを起動しています | リコイルスタート/キースタート |
定格回転速度 | 3000 / 3600rpm |
燃料タンク容量 | 5.5L |
正味重量/総重量 | 48kg |
20GP | 180セット |
40HQ | 350セット |
BISON 195F 15HPディーゼルエンジンは、圧縮空気のみで作動します。これによりシリンダー内の空気温度が非常に高くなり、燃焼室に噴射された霧状のディーゼル燃料が自然発火します。このディーゼルエンジンは、2ストロークまたは4ストロークサイクルで設計できます。
195F 15HPディーゼルエンジンで何が問題になる可能性があるでしょうか?
ディーゼルエンジンにとって、過熱は恐らく最大の課題でしょう。エンジンに過負荷をかけることが過熱の主な原因です。過熱は、シリンダーヘッドの膨張、変形、破損、ピストンの膨張、クランクシャフトやベアリングの損傷など、様々な問題を引き起こす可能性があります。
