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BISON 170F 単気筒ディーゼル エンジン。シリンダー内に噴射されたディーゼル燃料に点火し、燃焼、膨張してピストンを駆動するのに十分な温度まで空気を圧縮する内燃機関の一種です。燃料に蓄えられた化学エネルギーを機械エネルギーに変換します。単気筒ディーゼル エンジンは通常、オートバイ、発電機、携帯用工具、園芸機械 (芝刈り機、耕うん機など) で使用されます。
多気筒エンジンと比較して、単気筒エンジンは一般にシンプルでコンパクトです。さらに、単気筒エンジンの空冷は、一般に多気筒エンジンよりも効果的です。
単気筒エンジンは、脈動的な動力供給と振動を避けるために多気筒エンジンよりも重いフライホイールを使用しており、その結果、エンジン速度の変化が比較的ゆっくりとなります。
エンジン型式 | BS170F |
タイプ | 空冷、単気筒、4 ストローク |
エンジン出力 | 7馬力 |
ボア×ストローク | 70×55mm |
変位 | 211cc |
圧縮率 | 20:1 |
点火システム | TCI |
始動システム | リコイルスタート/キースタート |
定格回転数 | 3000/3600rpm |
燃料タンク容積 | 2.5L |
ナー/総重量 | 25 / 27kg |
20GP | 330セット |
40本社 | 640セット |
寸法 | 455*375*490 |
単気筒ディーゼルエンジンとは何ですか?
170F 単気筒ディーゼル エンジンは、ディーゼルを燃料として使用し、燃料内の化学エネルギーを機械エネルギーに変換する内燃機関です。単気筒ディーゼル エンジンは、シリンダーが 1 つだけあるディーゼル エンジンです。
単気筒ディーゼルエンジンとは何ですか?
BISON 170F 単気筒ディーゼル エンジンは、オイル、ガソリン、またはその他の燃料を熱風と組み合わせると、熱エネルギーが機械エネルギーに変換される内燃エンジンです。ガスから生成できるエネルギーを利用するために発明されました。ディーゼルエンジンの動力を発生する主要部分は単気筒です。
現在のモデルはより強度が高く、より厚いブロック壁により効果的に衝撃を吸収し、騒音を低減できます。名前が示すように、吸収装置にはシリンダーが 1 つしかないため、装置が軽量になり、より手頃な価格になり、効率的になります。