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BISON 170F 単気筒ディーゼルエンジンは、空気を圧縮してシリンダー内に噴射されたディーゼル燃料に点火し、燃焼して膨張してピストンを駆動するタイプの内燃機関です。燃料に蓄えられた化学エネルギーを機械エネルギーに変換します。単気筒ディーゼルエンジンは通常、オートバイ、発電機、ポータブルツール、園芸機械(芝刈り機、耕運機など)に使用されます。
多気筒エンジンと比較すると、単気筒エンジンは一般的にシンプルでコンパクトです。また、単気筒エンジンの空冷は、多気筒エンジンよりも一般的に効果的です。
単気筒エンジンでは、脈動する動力伝達と振動を回避するために、多気筒エンジンよりも重いフライホイールが使用され、エンジン速度の変化が比較的遅くなります。
エンジンモデル | BS170F |
タイプ | 空冷式、単気筒、4ストローク |
エンジン出力 | 7HP |
ボア×ストローク | 70×55mm |
変位 | 211cc |
圧縮比 | 20:1 |
点火システム | TCI |
始動システム | リコイルスタート / キースタート |
定格回転速度 | 3000 / 3600rpm |
燃料タンク容量 | 2.5L |
総重量 | 25 / 27kg |
20GP | 330セット |
40HQ | 640セット |
寸法 | 455*375*490 |
単気筒ディーゼルエンジンとは何ですか?
170F 単気筒ディーゼルエンジンは、ディーゼルを燃料として使用し、燃料の化学エネルギーを機械エネルギーに変換する内燃機関です。単気筒ディーゼルエンジンは、シリンダーが 1 つだけのディーゼルエンジンです。
単気筒ディーゼルエンジンとは何ですか?
BISON 170F 単気筒ディーゼルエンジンは、オイル、ガソリン、またはその他の燃料が熱い空気と混合されると、熱エネルギーが機械エネルギーに変換される内燃機関です。ガスから生成できるエネルギーを利用するために発明されました。ディーゼルエンジンの動力を生成する主要部分は単気筒です。
今日のモデルはより強力で、より厚いブロック壁により衝撃を効果的に吸収し、騒音を低減できます。名前が示すように、吸収にはシリンダーが 1 つしかないため、デバイスはより軽量で、より手頃な価格で、より効率的です。