15馬力単気筒ガソリンエンジン190F

単気筒エンジンはすべてのエンジンの中で最も単純です。シリンダーが1つしかないエンジンの基本形です。オートバイや船舶用エンジンなどの初期のアプリケーションは単気筒である傾向がありました。自動車に使用されるほとんどの単気筒エンジンはガソリンを燃料として使用されます (4 ストローク サイクルを使用します)。現在、単気筒ガソリンエンジンは、ほぼ独占的に高圧洗浄機、発電機、その他の小型機械、および芝刈り機やその他の園芸機械に使用されています。

単気筒エンジンが作動しているとき、クランクシャフトが1 回転 (2 ストローク) または 2 回転 (4 ストローク) するたびに、シリンダー内の空気とガソリンの混合気が 1 回燃焼します。音と振動から、エンジンの作動が断続的であることは明らかです。

作業の連続性を見ると、単気筒エンジンがスムーズに作動せず、回転数の変動が大きい。しかし、構造が簡単で製造コストが安く、メンテナンスも煩雑ではありません。

BISON 4 ストローク 15HP OHV 単気筒ガソリン エンジンを選ぶ理由

• 15 HP @ 3600 RPM 始動しやすいキャブレター、低燃費。

• 厚みのあるマフラーは乾燥効果に優れています。

• クランクシャフトの直径はキーシャフトから 0.984 インチです。

• 鉄製カムシャフト

• 100時間のテスト後も耐久性があります。

• 100%ナイロンプルコード

• 燃料タンクの下には振動による燃料タンクの損傷を防ぐニトリルゴム製ガスケットが付いています。衝撃いかだやその他の建設機械に適しています。

• オイル低下保護機能、オイルレベルが低すぎるとエンジンが自動的に停止します。

単気筒エンジンの注意事項

• 機械が正常に動作するためには、4 ストローク オートバイ オイルを使用する必要があります。

• ディーゼル燃料の追加はできません。

• ガソリンエンジンは手動リコイルスターターですが、電動スターターはオプションです。

単気筒エンジン仕様