15馬力単気筒ガソリンエンジン 190F

単気筒エンジンは、あらゆるエンジンの中で最もシンプルな構造です。シリンダーが1つしかなく、エンジンの基本形態と言えます。初期のオートバイや船舶用エンジンなどは、単気筒エンジンが主流でした。自動車に使用される単気筒エンジンのほとんどはガソリンを燃料とし、4ストロークサイクルを採用しています。現在では、単気筒ガソリンエンジンは、高圧洗浄機、発電機、その他の小型機械、芝刈り機などの園芸機械にほぼ exclusively 使用されています。

単気筒エンジンが作動しているとき、クランクシャフトが1回転（2ストローク）または2回転（4ストローク）するごとに、シリンダー内の空気とガソリンの混合気が1回燃焼します。音や振動から、エンジンの動作が断続的であることがわかります。

単気筒エンジンは、動作の連続性という点ではスムーズさに欠け、速度変動も大きい。しかし、構造がシンプルで製造コストが低く、メンテナンスも容易である。

BISON 4ストローク15HP OHV単気筒ガソリンエンジンを選ぶ理由とは？

• 15馬力（3600回転/分）。始動しやすいキャブレター、低燃費。

• 厚みのあるマフラーは、優れた乾燥効果を発揮します。

• クランクシャフトの直径は、キー軸から0.984インチです。

• 鉄製カムシャフト

• 100時間のテスト後、耐久性があることが確認された。

• 100％ナイロン製のプルコード

• 燃料タンクの下にはニトリルゴム製のガスケットが取り付けられており、振動による燃料タンクの損傷を防ぎます。衝撃吸収式いかだやその他の建設機械に適しています。

• オイルレベル低下保護機能により、オイルレベルが低すぎるとエンジンが自動的に停止します。

単気筒エンジンの注意事項

• バイクがスムーズに作動するためには、4ストロークエンジン用のエンジンオイルを使用する必要があります。

• ディーゼル燃料は添加できません。

• ガソリンエンジンは手動リコイルスターター式で、電動スターターはオプションです。

単気筒エンジン仕様