カムシャフトの詳細
カムシャフトは、回転運動を直線運動に変換するために機械に対して回転してスライドするロッドです。この動きの変化は、カムシャフトが機械的に押されたときに、カムシャフトが回転シャフトに近づくことによって実現されます。シャフトのこれらの可動部分はカムです。直線移動距離は「スローイング」と呼ばれます。
エンジンのカムシャフトの数は、シリンダーのレイアウトとバルブの動作によって異なります。各シリンダー バンクには少なくとも 1 つのカムシャフトが必要なため、直列エンジンでは 1 つのカムシャフトのみが必要ですが、V 字型配置では少なくとも 2 つのカムシャフトが必要です。一部のエンジンではデュアル オーバーヘッド カムシャフト (DOHC) が使用されているため、2 列のシリンダーに最大 4 つのカムシャフトがあります。
カムシャフトに関するよくある質問
カムシャフトは何をするのですか?
カムシャフトは、 エンジンを駆動する金属棒です。 1 つ以上のカム、または不規則なローブがあり、ロッドに沿って機械の部品を作動させます。 シャフトが回転すると、ローブの大きい部分がレバーまたはピストンを駆動します。
クランクシャフトとカムシャフトの違いは何ですか?
カムシャフトは卵形の「カム」を使用してエンジンバルブを開閉し（バルブごとに 1 つのカム）、クランクシャフトは「クランク」（ピストンの上下運動）を回転運動に変換します。
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