月曜~金曜 午前8時~午後5時
(86) 159 6789 0123
カムシャフトは、機械に対して回転および摺動して回転運動を直線運動に変換するロッドです。この動きの変化は、カムシャフトが機械的に押されると、カムシャフトが回転シャフトにどんどん近づくことによって実現されます。シャフトのこれらの可動部品はカムです。直線移動距離を「投げ」といいます。
シリンダーのレイアウトとバルブの動作に応じて、エンジン内のカムシャフトの数は異なります。各シリンダー バンクには少なくとも 1 つのカムシャフトが必要であるため、インライン エンジンではカムシャフトが 1 つだけ必要ですが、V 字型配置では少なくとも 2 つのカムシャフトが必要です。一部のエンジンはデュアル オーバーヘッド カムシャフト (DOHC) を使用しているため、2 列のシリンダーに最大 4 つあります。
カムシャフトはエンジンを駆動する金属棒です 。ロッドに沿って機械の部品を作動させる 1 つまたは複数のカム、または不規則なローブがあります。シャフトが回転すると、ローブの大きな部分がレバーまたはピストンを駆動できます。
カムシャフトは卵型の「カム」を使用してエンジン バルブを開閉します (バルブごとに 1 つのカム)。一方、クランクシャフトは「クランク」 (ピストンの上下運動) を回転運動に変換します。