ピストン

ピストンは、往復動エンジン、往復動ポンプ、ガスコンプレッサー、油圧および空気圧シリンダー、およびその他の同様のメカニズムの一部です。シリンダー内に収められ、ピストンリングによって気密に保たれた可動部品です。エンジンでは、シリンダー内の膨張ガスからの力をピストンロッドおよび/またはコネクティングロッドを介してクランクシャフトに伝達することが目的です。ポンプでは、効果が逆転し、力がクランクシャフトからピストンに伝達され、ポンプ本体を圧縮または排出します。シリンダー内の液体。一部のエンジンでは、ピストンはシリンダー内のポートを覆ったり露出させたりすることでバルブとしても機能します。

ピン自体は硬化鋼で作られており、ピストンに固定されていますが、コネクティング ロッド内では自由に移動できます。一部の設計では、両方のコンポーネントが緩んでいる「完全フローティング」設計が使用されています。すべてのピンが横に動かないようにする必要があり、ピンの端がシリンダー壁に埋め込まれないように、通常はサークリップで固定されています。

ガスシールにはピストンリングが使われます。ピストンリングは、ピストン上部のすぐ下にあるピストンの溝に緩くはまる多数の細い鉄のリングです。リングはリムの一点で分離されており、わずかなバネ圧でシリンダーに押し付けられます。2 種類のリングが使用されています。上部のリングは表面が固く、ガスシールとして機能します。下部のリングは側面が狭く、U 字型のプロファイルで、オイルワイパーとして機能します。ピストンリングには、独自の詳細な設計機能が多数あります。

初期のピストンは鋳鉄で作られていましたが、より軽い合金を使用できれば、エンジンのバランスに明らかにメリットがあります。エンジンの燃焼温度に耐えられるピストンを製造するには、Y合金やヒドミニウムなど、ピストン専用の新しい合金を開発する必要があります。