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コネクティングロッドの最も一般的な用途はエンジンです。 BISON コンロッドはピストン エンジンの一部であり、ピストンをクランクシャフトに接続します。コネクティングロッドはクランクとともに、ピストンの往復運動をクランクシャフトの回転に変換します。コネクティングロッドはピストンの圧縮と張力を伝達する必要があります。内燃機関における最も一般的な形式では、ピストン端での旋回とシャフト端での回転が可能になります。
コネクティングロッドの前身は、水車の回転運動を往復運動に変換するために水車で使用される機械的リンク装置です。
特に古いエンジンでは、疲労がコンロッド破損の主な原因です。動力行程中の継続的な圧縮と排気行程中の継続的な伸長は、毎分数千回を超えて最終的に金属が摩耗し、脆くなり、最終的には破損します。
1.エンジンノッキング
エンジンがかかるノッキング音を聞いてください。エンジンが冷えていて、オイルが暖まってコンポーネントを十分に潤滑し始める前に、状況がさらに悪化する可能性があります。ピストンロッドのノック音は、エンジン回転数が上がるにつれて加速する空洞音です。車が温まると、ノック音がまだ残る場合もあれば、完全に消える場合もあります。
2.油圧が低い
油圧を確認してください。ロッドまたはロッドベアリングの不良も油圧低下の原因となる可能性があります。エンジンに油圧計が付いている場合は、油圧ライトが点灯するか、油圧の読み取り値が低いことが、油圧低下の兆候である可能性があります。
3.過剰な燃料消費
エンジンがオイルを過剰に使用していないかどうかを確認します。オイルレベルが低い状態でエンジンが運転し続けると、コンロッドまたはコンロッドベアリングの損傷が原因である可能性があります。
4.視力検査
コネクティングロッドが損傷しているかどうかを判断する唯一の信頼できる方法は、エンジンを分解し、コネクティングロッド、ベアリング、ピストンピン、およびコネクティングロッドベアリングの間で前後にスライドするクランクシャフトを検査することです。これは明らかに高価な提案ですが、コネクティングロッドが破損した場合はいずれにしてもエンジンを完全に再構築する必要があります。