スパークプラグ

スパークプラグは、点火システムからエンジンの燃焼室に電気を転送し、圧縮された燃料/空気の混合気に点火するために使用されるデバイスです。スパークプラグには金属製のねじ付きシェルがあり、セラミック絶縁体によって中心電極から電気的に絶縁されています。抵抗器を含む可能性のある中心電極は、高度に絶縁されたワイヤによって点火コイルまたはマグネトーの出力端子に接続されます。スパークプラグの金属シェルはエンジンのシリンダーヘッドにねじ込まれているため、電気的に接地されています。中心電極は、中心電極の内側の端にある磁器製の絶縁体を通して燃焼室に突き出ており、通常、1つまたは複数の電極がねじ付きシェルの内側の端と指定されたサイド、アース、または接地電極に接続されています。

スパークプラグの役割は、指定された時間に火花を発生させ、可燃性混合物を点火することです。プラグは、点火コイルまたはマグネトによって生成された高電圧に接続されています。コイルから電流が流れると、中心電極と側面電極の間に電圧が発生します。最初は、ギャップ内の燃料と空気は絶縁体であるため、電流は流れませんが、電圧がさらに上昇すると、電極間のガス構造が変化し始めます。電圧がガスの絶縁強度を超えると、ガスはイオン化されます。イオン化されたガスは導体になり、ギャップを通じて電流を流すことができます。スパークチャネルの高熱により、イオン化されたガスは小さな爆発のように急速に膨張します。