キャブレター

キャブレターは、内燃機関の空気と燃料を燃焼に適した空燃比で混合する装置です。キャブレターの動作原理はベルヌーイの定理です。空気の流れが速いほど、静圧は低くなり、動圧は高くなります。スロットル (アクセル) キーは液体燃料の流れを直接制御しません。代わりに、キャブレターのメカニズムをアクティブにして、エンジンへの空気の流れを測定します。この流れの速度、つまりその (静​​) 圧力によって、空気流に吸い込まれる燃料の量が決まります。

ほとんどの量産キャブレター エンジンは、燃料噴射とは対照的に、単一のキャブレターと、空気/燃料混合物を分離して吸気バルブに送る対応する吸気マニホールドを備えていますが、一部のエンジン (オートバイ エンジンなど) では、分割ヘッドに複数のキャブレターを使用します。

古いエンジンでは、空気がキャブレターの下から入り、上から出るアップドラフトキャブレターが使用されています。この方法の利点は、液体燃料の液滴が吸気マニホールドに入るのではなく、キャブレターから落ちるため、エンジンが水で満たされることがないことです。また、フィルターの下にあるエレメントの下のオイルプールがフィルターに吸い込まれ、オイルで覆われたフィルターから空気が吸い込まれるオイルバスエアフィルターにも適しています。これは、紙製のエアフィルターがなかった時代には効果的なシステムでした。