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192F は BISON が提供する最高級モーターです。電動スタートとリコイルスタートを備えた 440cc 4 ストローク オーバーヘッド バルブ設計モーターを搭載しています。このモーターは、ログ セパレーター、ウォーター ポンプ、カスタム カートなど、ほぼすべての小型機械に電力を供給できます。BISON シリーズ モーターは、必要なときに電力を供給します。
4ストロークOHVモーター。
6.5Lの大型燃料タンク。
標準の87オクタンガソリンを使用する
システムを起動します: 電動始動またはリコイルスターター。
エアフィルター:乾式、湿式、オイル。
モデル | BS192F |
エンジンタイプ | 4ストローク、単気筒、空冷、OHV |
出力 | 18.0馬力 |
ボア*ストローク | 92×66mm |
変位 | 439cc |
圧縮比 | 8.0:1 |
最大出力 | 13.2KW |
定格出力 | 11.8KW |
定格速度 | 1800rpm |
点火システム | 非接触トランジスタ点火(TCI) |
始動システム | リコイル/電動始動 |
エンジンオイル容量 | 0.6L |
燃料タンク容量 | 6.5L |
寸法(長さ*幅*高さ) | 505*415*475mm |
正味重量 | 36キロ |
20GP(セット) | 275 |
40HQ(セット) | 690 |
1/2 削減ガソリン モーター 192F 火花点火とディーゼル モーターは圧縮点火を使用しており、燃料の点火方法が異なります。ガソリン モーターでは、最初にガソリンが空気と混合され、次に吸気プロセス中にシリンダーに吸い込まれます。ピストンがガソリンの小さな液滴で空気を圧縮した後、点火プラグが電流を放出して点火します。ディーゼル モーターでは、空気だけがシリンダーに吸い込まれ、圧縮されます。次に、ディーゼル モーターはディーゼルを圧縮された高温の空気に噴射して点火します。
ガソリンエンジンの効率を低下させるものは何ですか?
制限要因は、熱がエンジンに入る温度と、エンジンが廃熱を排出する環境の温度です。」燃料の燃焼中に生成されるエネルギーの非常に大きな割合が失われます。失われたエネルギーがエンジンが熱くなる理由です。