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192FはBISONが提供する最上位モーターです。電気スタートとリコイルスタートを備えた440cc-4ストロークオーバーヘッドバルブ設計モーターを備えています。モーターは、ログセパレーター、ウォーターポンプ、カスタムカートなど、ほぼすべての小型機械に電力を供給できます。BISON シリーズモーターは、必要なときに電力を供給します。
4ストロークOHVモーター。
6.5Lの大型燃料タンク。
標準のオクタン価 87 ガソリンを使用してください
システムを始動します: 電動スタートまたはリコイルスターター。
エアフィルター:ドライ、ウェット、オイル。
モデル | BS192F |
エンジン型式 | 4ストローク単気筒空冷OHV |
出力 | 18.0馬力 |
ボア×ストローク | 92×66mm |
変位 | 439cc |
圧縮率 | 8.0:1 |
最大出力 | 13.2KW |
定格出力 | 11.8KW |
定格速度 | 1800rpm |
点火システム | 非接触トランジスタ点火(TCI) |
起動システム | リコイル・電動始動 |
エンジンオイル容量 | 0.6L |
燃料タンク容量 | 6.5L |
寸法(長さ*幅*高さ) | 505×415×475mm |
正味重量 | 36kg |
20GP(セット) | 275 |
40HQ(セット) | 690 |
1/2還元ガソリンモーター192F火花点火とディーゼルモーターは圧縮着火を使用しており、燃料に点火する方法が異なります。ガソリンモーターでは、ガソリンは最初に空気と混合され、次に吸気プロセス中にシリンダー内に吸い込まれます。ピストンがガソリンの小さな液滴で空気を圧縮した後、点火プラグが電流を流して点火します。ディーゼルモーターでは、空気のみがシリンダー内に引き込まれ、圧縮されます。次に、ディーゼル モーターが高温の圧縮空気にディーゼルを噴射し、点火します。
ガソリンエンジンの効率を低下させるものは何ですか?
制限要因は、熱がエンジンに入る温度と、エンジンが廃熱を排出する環境の温度です。」燃料の燃焼中に生成されるエネルギーの非常に大きな割合が失われます。エネルギーの損失がエンジンの加熱の原因です。