月曜~金曜 午前8時~午後5時
(86) 159 6789 0123
| 最小オーダー | 20個 |
| 支払い | L/C、T/T、O/A、D/A、D/P |
| 配達 | 15日以内に |
| カスタマイズ | 利用可能 |
ギアボックス付きの空冷式ガソリンエンジン(177F)は、冷却フィンまたはエンジン周囲の空気を利用して、エンジンを適切な作動温度範囲に保ちます。空冷式エンジンは、主にオートバイ、芝刈り機、発電機、ポンプセット、鋸盤、その他様々な小型機器に使用されています。
エンジンオイルアラームは、オイル不足によるエンジンの損傷を防ぎます。
前傾した注入口は、オイル注入に便利で安全です。
反動を利用した設計で、操作も簡単です。
内蔵マフラーにより、優れた騒音低減効果を発揮します。
小型軽量:最新の構造とパッケージングにより、効率的な積載を実現します。
合理的な構造と人間工学に基づいた設計:機械全体が簡単に分解・組み立てでき、部品の修理や交換も容易です。
| モデル | BS177F |
| エンジンタイプ | 4ストローク、単気筒、空冷、OHV |
| 出力 | 9.0HP |
| ボア*ストローク | 77×58mm |
| 変位 | 270cc |
| 圧縮比 | 8.2:1 |
| 最大出力 | 6.6kW |
| 定格電力 | 5.5kW |
| 定格速度 | 1800rpm |
| 点火システム | 非接触式トランジスタ点火(TCI) |
| システム起動 | リコイル式/電気式始動 |
| エンジンオイル容量 | 0.6L |
| 燃料タンク容量 | 6.5L |
| 寸法(長さ×幅×高さ) | 390×330×340mm |
| 正味重量 | 28kg |
| 20GP(セット) | 275 |
| 40HQ(セット) | 690 |









液冷式エンジンと比較して、空冷式エンジンはウォーターポンプ、冷却液、ホースなどを必要としません。部品点数が少なく、軽量で、冷却液の凍結や漏れといった問題もありません。オートバイや小型機械には、空冷式エンジンは非常に適しており、コストも抑えられます。
現代のギアボックスのほとんどは、原動機の出力軸(例えばモーターのクランクシャフト)の回転速度を低下させながらトルクを増加させるために使用されます。つまり、ギアボックスの出力軸は入力軸よりも遅い速度で回転し、この速度低下によって機械的利点が生じ、トルクが増加します。
