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最小順序 | 20個 |
支払い | L/C、T/T、O/A、D/A、D/P |
配達 | 15日以内 |
カスタマイズ | 利用可能 |
ギアボックス付きの 177F 空冷ガソリン エンジンは、冷却フィンまたはエンジン周囲の空気を利用して、エンジンを動作温度範囲内に保ちます。空冷エンジンは主にオートバイ、芝刈り機、発電機、ポンプセット、鋸台、各種小型機器に使用されています。
エンジンオイルアラームは、オイル不足によるエンジンの損傷を防ぎます。
前傾したオイル注入口はオイル注入に便利で安全です。
リコイル設計が始まり、操作が簡単です。
マフラーを内蔵しており、消音効果が良好です。
小型軽量:最新の構造とパッケージにより効率的な積載が可能です。
合理的な構造と人間化:機械全体の分解と組み立てが簡単で、部品の修理と交換が簡単です。
モデル | BS177F |
エンジン型式 | 4ストローク単気筒空冷OHV |
出力 | 9.0馬力 |
ボア×ストローク | 77*58mm |
変位 | 270cc |
圧縮率 | 8.2:1 |
最大出力 | 6.6KW |
定格出力 | 5.5KW |
定格速度 | 1800rpm |
点火システム | 非接触トランジスタ点火(TCI) |
起動システム | リコイル・電動始動 |
エンジンオイル容量 | 0.6L |
燃料タンク容量 | 6.5L |
寸法(長さ*幅*高さ) | 390*330*340mm |
正味重量 | 28kg |
20GP(セット) | 275 |
40HQ(セット) | 690 |
空冷エンジンは水冷エンジンに比べてウォーターポンプや冷却水、ホースなどが不要で、部品点数が少なく軽量で、冷却水の凍結や漏れの問題もありません。オートバイや小型機械の場合、空冷エンジンは非常によく機能し、コストも低くなります。
ギアボックスはエンジンとどのように連動するのでしょうか?
最新のギアボックスのほとんどは、原動機出力シャフト (モーター クランクシャフトなど) の速度を低下させながらトルクを増加させるために使用されます。これは、ギアボックスの出力シャフトが入力シャフトよりも遅い速度で回転することを意味し、この速度の低下により機械的な利点が生じ、トルクが増加します。