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2022年10月26日
目次
発電機ロープの交換方法
発電機用ロープは、発電機を始動させるために特別に使用される始動ロープです。しかし、ロープの不具合が原因で発電機が始動しない場合があります。発電機を地面から持ち上げるまで、発電機は始動しません。
これは、摩耗したロープ、固着したピストン、損傷したエンジン、または油圧ロックしたエンジンなどによって、ジェネレーターロープが過度に硬くなっていることが原因である可能性があります。ロープが硬くなる最も一般的な原因は、スターターロープの摩耗であり、これはリコイルスターターアセンブリを開けて全体を交換することで解決できます。
発電機ロープが硬くなる原因は他にもたくさんあります。しかし、どんな不具合も、この記事でご紹介する簡単な方法やコツで解決できます。発電機ロープの交換方法については、以下の詳細をご覧ください。
修理を試みる前に、その仕組みを理解しておくのが最善です。そこで、スターターロープがどのように発電機を作動させるのかを簡単に説明します。この説明を読めば、発電機やリコイルスターターの部品を損傷することなく修理を行うことができます。
プルスタートシステムまたはキックスタートシステムとも呼ばれる発電機用ロープのほとんどは、片端にハンドルが付いた1本のロープで構成されています。ロープの一方の端は、リール内のハンドルコイルとは反対側に位置し、スプリングが取り付けられたもう一方のリールによって張力で保持されます。
これらの相互接続されたリールは、リールアセンブリとも呼ばれ、片方の端がラチェット機構(フライホイールクラッチとも呼ばれる)によってクランクシャフトに接続されている。
スターターロープに取り付けられたハンドルを引くとロープがほどけ、クランクシャフトを回してエンジンを始動する際にクラッチが作動し、スプリングに張力が生じます。
ハンドルから手を離すと、バネが内蔵されたリールが張力を解放します。同時にロープが巻き戻され、次のスタートの準備が整います。
ロープの良い点は、クランクシャフトに直接接続されていないことです。エンジンを始動すると、クランクシャフトが回転し続け、ロープが激しく巻き戻されるため、接続部のもう一方の端に損傷や怪我が生じる可能性があります。
古いロープは、片端に取っ手が付いたロープを、クランクシャフトに直接取り付けられた目盛りの付いたリールに巻き付けて作られていた。ロープを引くたびにリールからロープが外れ、クランクシャフトは回転し続ける仕組みだった。
これでエンジンがかからない場合は、スターターコードを使ってホイールを巻き戻し、もう一度引いてください。
発電機ロープの仕組みが分かった今、実際に起こりうる問題とその具体的な解決策を理解しやすくなるでしょう。
破損した、あるいは既に壊れているフライホイールを交換することで、問題を解決できます。モーターの扱いに自信がない場合は、専門家の助けを求めることをお勧めします。
これを正しく行うには、リコイルスターターアセンブリ、ファンディスク、およびスターターカップを取り外す必要があります。
リコイルスターターアセンブリを取り外すと、クランクシャフトに取り付けられたフライホイールが完全に見えるようになります。
機構全体に損傷や亀裂がないか調べれば、回転しない理由がわかるでしょう。
損傷が見つかった場合は、フライホイールとそのキーを簡単に交換できます。
考えられる問題の一つは、エンジンがハイドロロックを起こしている可能性です。解決策としては、スパークプラグ を取り外し、スターターコードを繰り返し引くことが考えられます。
次に、チャンバーを清掃し、オイルを交換します。
油圧ロックとは、発電機エンジンの燃焼室内の ピストン 上部に液体が溜まった状態を指します。この液体は、水、冷却液、ガス、オイルなど、どのような液体でも構いません。
ピストンは液体ではなく気体を圧縮するように特別に設計されているため、別の目的で使用しようとすると破損する恐れがあります。
別の原因としては、キャブレターの故障、あるいはキャブレターのフロートチャンバーから漏れ出したガソリンがエアフィルター側から燃焼室に逆流する場合などが考えられます。
発電機を凹凸のある場所に保管することも、この問題を引き起こす可能性があります。
あるいは、大雨によって発電機から水漏れが発生した場合にも、同様の事態が生じる可能性がある。
この問題を解決するには、点火プラグの穴 を通して燃焼室内に適切な量のオイルが供給されていることを確認する必要があります 。
燃焼室に油水漏れがないため、ピストンが固着して錆びる可能性がある。
問題を解決するには、発電機内のオイルの品質と量をチェックする必要があります。
リコイルスプリングは、発電機の始動時にコードが引かれた後、コードをスターター内部に巻き戻す役割を担っています。これにより、リコイルスターターを繰り返し使用することができます。
このバネが摩耗や張力低下により作動しなくなると、固着して破損し、プルコードや発電機コードがスターターを引き込むのを阻止してしまう可能性があります。
問題がすぐに発生する場合は、リコイルスプリングの詰まりやプーリーからの外れが原因と考えられます。問題が長期間にわたって発生し、ロープがプーリーハブから外れている場合は、リコイルスプリングの張力低下が原因と考えられます。
発電機ロープの交換方法(分かりやすい手順)
詳しい手順は以下のとおりです。
1. カバーを固定しているボルトを取り外します。
2. ハンドルとカバーから古いロープを取り外します。ハンドルにマイナスドライバーを差し込んで押し出す必要があるかもしれません。その後、ロープを引き抜いてください。
3. 次に、古いロープと新しいロープを合わせます。コツとしては、新しいロープの端を溶かして滑らかにすることです。こうすることで、融着したロープが摩耗するのを防ぐことができます。
4. 次に、新しいロープを取り出し、端に結び目を作り、引っ張ってしっかりと締まっていることを確認してください。
5. ロープの結び目のない端をつかみ、リコイルアセンブリをつかむだけです。次に、ロープをアセンブリに通し、結び目がスプールに到達するまでロープを引っ張ります。
6. 次に、ロープの結び目のない端を反動穴に通します。
7. あとはハンドルだけです。紐をハンドルに通して、先ほどと同じように結び目を作ります。結び目をハンドルカバーの穴に差し込みます。
8. 最後に、スプールのバネを締めて、糸がスプールの中に戻るようにします。リコイルを手に持ち、反時計回りに4回転させます。このとき、必ずスプールを回転させ、コイルからロープがほどける位置を数えてください。ロープがリールに収まっていることを確認するには、ロープをしっかりと保持する必要があります。収まったら、ロープをリコイルに戻すのは簡単です。
9. リコイルユニットを取り付ける前に、リコイルユニット内のすべての可動部品を潤滑するために、リキッドレンチをスプレーすることをお勧めします。
10. カバーを元に戻し、ボルトを取り付けます。
上記の手順をすべて実行した後、ロープが正しく機能しているかどうかを確認するために、屋外でエンジンを始動してみるのが最善です。
発電機の始動ロープが固くなる原因としては、エンジンの水詰まり、ロープの摩耗、ピストンの固着、フライホイールの損傷などが考えられます。ほとんどの場合、始動ロープの摩耗がロープの固さの原因であり、リコイルスターターアセンブリを開けて交換することで解決できます。
問題はリコイルスターター自体にある可能性があります。ループが絡まっていたり、スプリングが破損していたりすることが原因かもしれません。多くの場合、リコイルスターターは単体部品として簡単に交換できます。スターターを分解しようとしないでください。
ロープを引くと、フライホイールが回転し、クランクシャフトが回転してピストンが動きます。フライホイールに取り付けられた磁気カップリングにより、ピストンの動きに合わせて点火プラグが点火します。
単純な話に聞こえるかもしれませんが、デッキに何かが挟まっていると、芝刈り機の刃が回転しません。刃がクランクシャフトにボルトで固定されていて、刃が何かに挟まっている場合、プルコードを引くことができません。石、小枝、あるいはガーデンホースなどが原因かもしれません。
最も一般的な用途では、5番(5/32インチ)、5½番(11/64インチ)、または6番(3/16インチ)のワイヤーを使用してください。通常、5½番のロープは芝刈り機や除雪機の始動装置に使用されます。
ロープを引き出して、一番下の結び目の近くをノギスで測ってください。周囲の数カ所を測って、その平均値を算出してください。おおよその寸法がわかるはずです。
今回の記事では、発電機ロープの交換方法について説明しました。ご不明な点がありましたら、BISONの専門スタッフまでお気軽にお問い合わせください。
発電機をまとめて購入をご希望の場合は、(+86) 15967890123までお電話いただくか、オンラインでお問い合わせください。
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