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2022-10-26
目次
発電機のロープを交換するにはどうすればよいですか?
発電機ロープは、発電機を始動するために特別に使用されるスターターロープです。しかし、ロープの欠陥により発電機を始動できない場合があります。発電機は地面から持ち上げるまで始動しません。
これは、ロープの磨耗、ピストンの固着、エンジンの損傷、エンジンの油圧ロックなどによって発電機ロープが過度に硬くなっていることが原因である可能性があります。ロープの硬さの最も一般的な原因はスターター ロープの磨耗ですが、これはリコイル スターター アセンブリを開けて全体を交換することで解決できます。
他にも多くの要因が発電機ロープを硬くする可能性があります。しかし、すべての不具合は、この記事で紹介するいくつかの簡単な方法とトリックで解決できます。発電機のロープを交換する方法については、以下の詳細を確認してください。
修正する前に、その仕組みを理解することが最善です。そのため、ジェネレーターやリコイルスターターのコンポーネントを損傷することなく使用できるスターターロープがどのようにジェネレーターを作動させるかを簡単に説明します。
プルスタート システムまたはキックスタート システムとも呼ばれるほとんどの発電機ロープは、一端にハンドルが取り付けられた 1 本のロープで構成されています。リール内のハンドル コイルの反対側にあるロープの一端は、スプリングが取り付けられているもう一方のリールによって提供される張力によって保持されます。
リール アセンブリとしても知られるこれらの相互接続されたリールは、フライホイール クラッチとしても知られるラチェット機構によってクランクシャフトに接続された一端を持っています。
スターターロープに取り付けられたハンドルを引くとロープが解け、クランクシャフトを回転させてエンジンを始動するときにクラッチを繋ぐとスプリングに張力が生じます。
ハンドルから手を放すと、バネが入ったリールのテンションが緩みます。また、ロープを反動させて、再度スタートを試みる準備を整えます。
ロープの良い点は、ロープがクランクシャフトに直接取り付けられていないことです。エンジンを始動すると、ロープが激しく反動してクランクシャフトが回転し続け、もう一方の接続端に損傷や怪我を引き起こす可能性があります。
古いロープは、一端にハンドルが取り付けられたロープから作られ、クランクシャフトに直接取り付けられたノッチ付きリールに巻き付けられていました。ロープを引くたびにロープがリールから外れ、クランクシャフトが回転し続けます。
これでエンジンが始動しない場合は、スターターコードを使ってホイールを巻き戻し、再度引く必要があります。
発電機のロープがどのように機能するかを理解できたので、実際に起こり得る問題とその正確な解決策を理解するのが容易になるでしょう。
壊れたフライホイール、または破損したフライホイールを交換することで、問題を解決できます。自分がモーターに習熟していないと思われる場合は、専門家の助けを求めた方がよいでしょう。
これを正しく行うには、リコイルスターターアセンブリ、ファンディスク、スターターカップを取り外す必要があります。
リコイルスターターアセンブリを取り外すと、クランクシャフトに取り付けられたフライホイールが完全に見えます。
機構全体に損傷や亀裂がないか調べると、回転しない理由がわかります。
損傷が見つかった場合は、フライホイールとそのキーを簡単に交換できます。
問題の 1 つは、ハイドロロック エンジンである可能性があります。考えられる解決策は、点火プラグを取り外し、コードを繰り返し引っ張ることです。
続いてチャンバーの清掃とオイル交換を行います。
油圧ロックは、流体が発電機エンジンの燃焼室内のピストンの上にあるときに発生します。液体には、水、冷却剤、ガス、または油を使用できます。
ピストンは液体ではなく気体を圧縮するように特別に設計されているため、別の目的で使用しようとすると損傷する可能性があります。
別の原因としては、キャブレターの故障、またはガスがボウルから漏れ出てエアフィルター側から燃焼室に逆漏れすることが考えられます。
発電機を平らでない場所に保管すると、この問題が発生する可能性があります。
あるいは、大雨によって発電機に漏れが生じた場合にも、この可能性が生じる可能性があります。
これを解決するには、点火プラグの穴を通して燃焼室内に適切な量のオイルが存在することを確認する必要があります 。
燃焼室内に油水漏れがないため、ピストンの固着や錆びの原因となります。
問題を解決するには、発電機内のオイルの品質と量をチェックする必要があります。
リコイルスプリングは、発電機の始動段階でコードが引っ張られた後、コードをスターターに引き戻す役割を果たします。これにより、リコイルスターターを繰り返し使用することが可能になります。
このスプリングが磨耗または張力の喪失により動作しなくなる場合、スプリングが固着して破損し、プルコードまたはジェネレーターコードがスターターを引き込むことができなくなる可能性があります。
問題がすぐに発生する場合は、リコイル スプリングの詰まりまたはプーリーの外れが原因である可能性があります。長期間にわたって問題が明らかで、ロープがプーリー ハブの外側にある場合、原因はリコイル スプリングの張力の損失である可能性があります。
発電機ロープの交換方法(簡単な手順)
詳細な手順は次のとおりです。
1. カバーを固定しているボルトを外します。
2. 古いロープをハンドルとカバーから取り外します。場合によっては、ハンドルにマイナス ドライバーを差し込んでハンドルを外し、コードを引き抜くことができます。
3. 古いロープと新しいロープを合わせます。新しいロープの端を溶かして滑らかにするのがコツです。融着ロープはそれ自体の磨耗を防ぐことができるためです。
4. 次に、新しいロープをつかみ、端に結び目を作り、引き上げてしっかりと締まっていることを確認します。
5. 必要なのは、ロープの結び目のない端をつかみ、リコイル アセンブリをつかむことだけです。次に、ロープに糸を通し、結び目がスプールに達するまでロープを引っ張る必要があります。
6. 次に、ロープの結び目のない端をリコイル穴に挿入します。
7. あとはハンドルだけです。先ほどと同じようにハンドルに紐を通して結び目を作るだけです。結び目をハンドルカバーの穴に差し込みます。
8. 最後に、スプールのスプリングを締めるだけで、弦が内側に戻ります。リコイルを手でつかみ、反時計回りに 4 回転させます。このとき必ずスプールを回転させ、コイルからロープが開く位置を数えてください。ロープがリールに入っていることを確認するには、ロープを保持する必要があります。一度そうなったら、ロープを反動に戻すのは簡単です。
9. リコイルユニットを取り付ける前に、液体レンチをスプレーしてリコイルユニット内のすべての可動部品を潤滑することをお勧めします。
10. カバーを再度取り付け、ボルトを取り付けます。
上記の手順をすべて実行した後、屋外でエンジンを始動して、ロープが適切に機能しているかどうかを確認することをお勧めします。
発電機のスターター ロープが固くなるのは、エンジンの水詰まり、ロープの擦り切れ、ピストンの固着、フライホイールの損傷などが原因である可能性があります。ほとんどの場合、スターター ロープの摩耗がロープの固さの原因ですが、リコイル スターター アセンブリを開けて完全に交換することで修正できます。
リコイルスターター自体に問題がある可能性があります。ループのもつれやスプリングの破損が問題の可能性があります。多くの場合、リコイルスターターは単一のコンポーネントとして簡単に交換できます。スターターを分解しないでください。
ロープを引くとフライホイールが回転し、クランクシャフトが回転してピストンが動きます。フライホイールの磁気カップリングにより、ピストンが動くと点火プラグが点火します。
単純そうに聞こえます。デッキに何かが詰まっている可能性があり、芝刈り機のブレードが回転しなくなる可能性があります。ブレードがクランクシャフトにボルトで固定されており、ブレードがくさびで固定されている場合、プルコードは引っ張られません。石、棒、または庭のホースが原因である可能性があります。
最も一般的なアプリケーションでは、線番 5 (5/32 インチ)、5 1/2 (11/64 インチ)、または 6 (3/16 インチ) を使用します。通常、5 1/2 サイズのロープが芝刈り機や除雪機のスターターに使用されます。
ロープを引き出し、一番下の結び目付近をノギスで測ります。周囲のいくつかの場所を測定し、測定値を平均します。十分近くにいるはずです。
この記事では、発電機のロープを交換する方法について学びました。ご不明な点がございましたら、BISONの専門家チームにお問い合わせください。
発電機を大量に購入したい場合は、(+86) 13625767514までお電話いただくか、オンラインでお問い合わせください。
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