発電機ロープの交換方法は？

発電機ロープの交換方法は？

発電機ロープは、発電機を始動するために特別に使用されるスターターロープです。しかし、ロープの不良により発電機を始動できない場合があります。発電機は地面から持ち上げるまで始動しません。

これは、ロープの摩耗、ピストンの固着、エンジンの損傷、または油圧ロックされたエンジンによって発電機ロープが過度に硬くなったことが原因である可能性があります。ロープの硬さが増す最も一般的な原因は、スターターロープの摩耗です。これは、リコイルスターターアセンブリを開いて全体を交換することで解決できます。

発電機ロープが硬くなる原因は他にもたくさんあります。しかし、この記事で紹介する簡単な方法とコツを使えば、どんな問題も解決できます。発電機ロープの交換方法については、以下の詳細をご覧ください。

発電機ロープはどのように機能しますか?

修理する前に、その仕組みを理解しておくことが最善です。そのため、スターターロープがジェネレーターを作動させる仕組みを簡単に説明します。これにより、ジェネレーターとリコイルスターターのコンポーネントを損傷することなく使用できます。

プルスタート システムまたはキックスタート システムとも呼ばれるほとんどの発電機ロープは、片方の端にハンドルが取り付けられた 1 本のロープで構成されています。リールのハンドル コイルの反対側にあるロープの一方の端は、スプリングが取り付けられているもう一方のリールによって張力をかけられて保持されます。

これらの相互接続されたリール (リール アセンブリとも呼ばれます) の一端は、フライホイール クラッチとも呼ばれるラチェット機構によってクランクシャフトに接続されています。

スターターロープに取り付けられたハンドルを引くと、ロープがほどかれ、エンジンを始動するためにクランクシャフトを回すか回転させるとき、クラッチを接続するときにスプリングに張力が生じます。

ハンドルを放すと、バネの付いたリールが張力を解放します。また、ロープが巻き戻され、再度の始動の準備が整います。

ロープの良いところは、クランクシャフトに直接取り付けられていないことです。エンジンを始動すると、クランクシャフトはロープを激しく巻き戻して回転し続け、もう一方の接続端に損傷や怪我を引き起こします。

昔のロープは、片方の端にハンドルが取り付けられたロープで、クランクシャフトに直接取り付けられた切り込みの入ったリールに巻き付けられていました。ロープを引っ張るたびに、ロープがリールから外れ、クランクシャフトは回転し続けます。

これでエンジンが始動しない場合は、スターターコードを使用してホイールを巻き戻し、再度引っ張る必要があります。

発電機ロープが正常に動作しない理由

発電機ロープの仕組みがわかったので、実際に起こり得る問題とその正確な解決策を理解しやすくなります。

a) フライホイールの損傷

壊れたフライホイールや壊れかけのフライホイールを交換することで、問題を解決できます。モーターの扱いに自信がない場合は、専門家に助けを求める方がよいでしょう。

これを正しく行うには、リコイル スターター アセンブリ、ファン ディスク、およびスターター カップを取り外す必要があります。

リコイルスターターアセンブリを取り外すと、クランクシャフトに取り付けられたフライホイールが完全に見えるようになります。

機構全体に損傷や亀裂がないか調べることで、回転しない理由がわかります。

損傷が見つかった場合は、フライホイールとそのキーを簡単に交換できます。

b) エンジンがハイドロロックされている

1 つの問題は、エンジンのハイドロロックである可能性があります。考えられる解決策としては、スパーク プラグを外してコードを繰り返し引っ張ることです。

次にチャンバーを清掃し、オイルを交換します。

油圧ロックは、発電機エンジンの燃焼室内のピストンの上に液体があるときに発生します。液体は水、冷却剤、ガス、またはオイルです。

ピストンは液体ではなくガスを圧縮するように特別に設計されているため、別の目的で使用しようとすると損傷します。

別の原因としては、キャブレターの故障、またはボウルからガスが漏れてエアフィルター側から燃焼室に逆流することが考えられます。

発電機を平らでない場所に保管すると、この問題が発生することもあります。

あるいは、大雨により発電機が漏れた場合にも、この可能性が生じる可能性があります。

c) ピストンが固着している

これを修正するには、スパークプラグの穴を通して燃焼室内に適切な量のオイルが入っていることを確認する必要があります 。

燃焼室内に油水漏れがないため、ピストンが固まって錆びることがあります。

問題を解決するには、発電機内のオイルの品質と量をチェックする必要があります。

d) リコイルスプリングの故障

リコイルスプリングは、発電機の始動段階でコードが引っ張られた後、コードをスターター内に戻す役割を果たします。これにより、リコイルスターターを何度でも使用できるようになります。

このスプリングが摩耗や張力の低下により作動しなくなると、スプリングが固着して破損し、プルコードまたはジェネレータコードがスターターを巻き戻せなくなる可能性があります。

問題がすぐに発生する場合、原因はリコイル スプリングの詰まりか滑車からの外れである可能性があります。問題が長期間にわたって発生し、ロープが滑車ハブの外側にある場合、原因はリコイル スプリングの張力低下である可能性があります。

発電機ロープの交換方法（簡単な手順）

発電機ロープの交換方法（簡単な手順）

詳細な手順は次のとおりです。

1. カバーを固定しているボルトを外します。

2. ハンドルとカバーから古いロープを取り外します。ハンドルにマイナスドライバーを差し込んでロープを取り外し、コードを引き抜く必要がある場合があります。

3. 次に、古いロープと新しいロープを合わせます。新しいロープの端を溶かして滑らかにすると、融合ロープの摩耗を防ぐことができます。

4. 次に、新しいロープを手に取り、端に結び目を作って引き上げ、しっかりと締まっていることを確認します。

5. 必要なのは、ロープの結び目のない端をつかみ、リコイル アセンブリをつかむことだけです。次に、ロープをそこに通し、結び目がスプールに達するまでロープを引っ張ります。

6. 次に、ロープの結び目のない端を反動穴に挿入します。

7. これで、必要なのはハンドルだけです。ハンドルに紐を通して、前と同じように結び目を作ります。結び目をハンドルカバーの穴に挿入します。

8. 最後に、糸が巻き戻されるように、スプールのスプリングを締めるだけです。リコイルを手に持ち、反時計回りに 4 回回転させます。このとき、スプールを回すことを忘れないでください。また、ロープがコイルから外れた場所を数えてください。ロープがリールの中にあることを確認するには、ロープを押さえる必要があります。リールの中にあると、ロープをリコイルに戻すのは簡単です。

9. リコイルユニットを取り付ける前に、リコイルユニット内のすべての可動部品を潤滑するために、液体レンチを吹き付けることをお勧めします。

10. カバーを取り付け、ボルトを取り付けます。

上記の手順をすべて実行した後、屋外でエンジンを始動して、ロープが正常に機能しているかどうかを確認することをお勧めします。

よくある質問

1) 発電機ロープが硬くなる原因は何ですか?

発電機のスターター ロープが固くなる原因としては、エンジンの水詰まり、ロープの擦り切れ、ピストンの固着、またはフライホイールの損傷などが考えられます。ほとんどの場合、スターター ロープの摩耗がロープの固さの原因であり、リコイル スターター アセンブリを開いて全体を交換することで解決できます。

2) プルスタートが引きにくいとはどういう意味ですか?

問題はリコイル スターター自体にある可能性があります。絡まったループや壊れたスプリングが問題の原因である可能性があります。多くの場合、リコイル スターターは単一のコンポーネントとして簡単に交換できます。スターターを分解しないでください。

3) プルコードはどのように機能しますか?

ロープを引くとフライホイールが回転し、クランクシャフトが回転してピストンが動きます。フライホイールの磁気カップリングにより、ピストンが動くとスパークプラグが点火します。

4) 芝刈り機のロープを引っ張ることができないのはなぜですか?

単純なことのように思えます。デッキに何かが挟まっている可能性があり、その場合、芝刈り機の刃は回転しません。刃がクランクシャフトにボルトで固定されていて、刃が挟まっている場合、引き紐は引っ張られません。石、棒、または庭のホースが原因の可能性があります。

5) どのサイズのスターターコードが必要ですか?

最も一般的な用途では、5 (5/32 インチ)、5½ (11/64 インチ)、または 6 (3/16 インチ) の番号のワイヤを使用します。通常、5½ サイズのロープは芝刈り機や除雪機のスターターに使用されます。

6) スタートロープの測定方法は？

ロープを引き出し、一番下の結び目の近くをノギスで測ります。数か所を測り、測定値の平均を出します。十分近い値になるはずです。

結論

この投稿では、発電機ロープの交換方法について説明しました。それでも質問がある場合は、 BISONの専門家チームにお問い合わせください。

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