低温で発電機を稼働させる

気温が下がる寒い天候、特に気温が 40°F を下回ると、発電機の始動に問題が発生し始めます。エンジンとそのコンポーネントが極寒すぎて適切に機能しない場合、これが発生します。考えられる原因はいくつかありますが、必要な手順を知っておくことで、迅速に対処することができ、不安を解消することができます。

低温で発電機を運転中にエンジンが始動しない理由

シリンダーの内部は冷えており、外部は凍結しているため、シリンダー内を流れるガソリンが効果的に燃焼するのに十分な気化が妨げられ、点火は行われません。バッテリーの冷えやオイルの粘度の上昇などに加えて、こうした事態が発生すると、発電機が故障したことになります。

燃料レベルが低い

最優先事項は燃料を確認することです。タンク内の燃料レベルを確認し、必要に応じて燃料を補充します。 LPG 発生器に関しては、LPG タンクと発生器を接続するすべてのバルブと配管が開いている必要があります。

エンジンオイルレベルが低下しています

発電機のエンジンは石油に依存しています。ほとんどの発電機にはオイルレベルが低下すると警告するセンサーが装備されていますが、レベルゲージでオイルレベルをチェックすることは依然として重要です。オイルレベルが低い場合は、メーカーの指示に従い、適切な種類のオイルを補充してください。

エンジンオイルの粘度を変える

寒い季節にはオイルが濃くなる傾向があるため、エンジンを回転させて発電機を始動するのは非常に困難です。リコイルコードを引くのが難しくなり、「オイル低下」センサーが作動することもあります。エンジン内のオイルが実際には少なくない場合でも、オイルの厚さによりセンサーが誤動作し、オイルがまったくないかのように動作し、その結果エンジンが自動的に停止します。

バッテリーの欠陥

自動車と同様に、発電機が始動しない場合は、バッテリー切れまたは接続不良が原因である可能性があります。 12 ボルト DC コンセントを使用してバッテリーを充電するか、車のバッテリーでジャンプスタートしてみてください。

詰まった

この段階になってもエンジンが始動しない場合は、点火プラグが汚れている可能性があります。キャブレターが古いガソリンで詰まっている可能性があり、新しい燃料で燃焼プロセスを開始できなくなります。当然、燃料バルブが詰まっている可能性があります。発電機の燃料タンクの上にある燃料バルブと真空リリーフバルブが開いていることを確認します。

チョークを調整する

通常、工場出荷時の設定では、幅広い温度範囲でチョークが機能するように設定されていますが、極端な寒さまたは暑さでは元の設定を超える場合があります。これを手動で行うと、チョークを開いた状態が長くなり、エンジンが回転して始動するのに必要な燃料が供給されます。

発電機を絶縁する

極度の低温から発電機を保護するには、発電機用に特別に設計された断熱ブランケットまたはエンクロージャの使用を検討してください。これにより、エンジンとそのコンポーネントにとってより暖かい環境が維持され、始動が容易になります。可能であれば、発電機は過酷な気象条件に直接さらされない、乾燥した保護された場所に保管してください。

ブロックヒーター

ブロックヒーターを装着すると、寒冷時でもエンジンを暖かく保つことができ、始動時のエンジンへの負担を軽減します。ブロックヒーターは冷却水を温め、それによってエンジンブロックとオイルを温めるように設計されています。

結論として、低温で発電機を稼働させると、特有の課題が生じる可能性があります。燃料レベルの低下、エンジンオイルレベルの低下、オイル粘度の変更の必要性、バッテリーの欠陥、コンポーネントの詰まり、チョークの調整の必要性など、低温で発電機が始動できないさまざまな理由を理解することで、次のことが可能になります。これらの問題に対処し、発電機が効率的に動作するようにします。

これらの追加手順を実行し、発電機のメンテナンスを積極的に行うことで、寒い天候下でも発電機がスムーズに起動して動作する可能性が高まります。 BISON は、必要な手順と注意事項をすべて網羅した「ジェネレーターを冬化する方法」に関する詳細な記事をまとめました。積極的に行動し、これらの防寒ガイドラインに従うことで、発電機が厳しい冬の条件に対処できるようになり、最も必要なときに信頼できる電源を提供できるようになります。

したがって、寒さのせいで発電機の調子が悪くならないようにしてください。その代わりに、体調を最高の状態に保ち、どんな状況が起こっても対応できるようにしてください。