2サイクルと4サイクルのリーフブロワー

庭の手入れの陰の立役者とみなされることの多いリーフブロワーは、散らかった庭をきれいな景観に変える力を持っています。今こそアップグレードの時期です。そうすれば、葉が落ちたときにすぐに対応できます。

リーフブロワーのエンジンには、2 サイクルと 4 サイクルの 2 種類があります。各製品は、幅広いユーザーのニーズと好みを満たすように設計された、独自のパワー、重量、メンテナンス要件のバランスを備えています。2 サイクルと 4 サイクルのリーフブロワーの詳細な比較をご希望ですか? このブログ投稿は、あなたにぴったりです。

この記事では、BISON が 2 サイクルと 4 サイクルのリーフブロワーの仕組み、長所と短所について詳しく説明します。機能、燃費、環境への配慮、パワー、コスト、全体的なパフォーマンスを客観的に比較します。私たちの目標は、両方のタイプのリーフブロワーに関する包括的なガイドを提供し、中国から大量購入する際に最も情報に基づいた決定を下すのに役立つ洞察を提供することです。詳しくは、以下をお読みください。

2サイクルリーフブロワー

ほとんどのリーフブロワー、特に手持ち式のリーフブロワーには 2 サイクル エンジンが搭載されています。圧縮と燃焼という 2 つのコア プロセスを中心に展開する、シンプルでありながら効率的なエンジン サイクルを採用しています。

• 吸気と圧縮: エンジン サイクル中にピストンが上昇すると、真空状態が発生し、吸気ポートから燃料と空気の混合気がエンジンに引き込まれます。ピストンが下降すると、燃料と空気の混合気が圧縮され、次のプロセスの準備が整います。

• 燃焼と排気: 圧縮された混合気は点火プラグによって点火され、爆発の力でピストンが押し上げられます。これにより、ブロワーを作動させる動力が得られます。燃焼後、上向きに動くピストンが排気ポートを開き、燃焼したガスを排出して、次のサイクルで新鮮な燃料と空気の混合気を入れるスペースを作ります。

2 サイクル エンジンは、4 サイクル エンジンのすべての動作をわずか 2 回のピストン ストロークに統合します。ピストンを 1 サイクル動かすには、クランクシャフトが 1 回転するだけです。したがって、ピストンとクランクを潤滑状態に保つには、オイルとガソリンを混ぜる必要があります。

2サイクルリーフブロワーの利点

• 軽量でコンパクト: 2 サイクル エンジンはシンプルなため、全体的に部品が少なくなり、より軽量でコンパクトな設計になります。

• 低価格: シンプルな設計のため、2 サイクル リーフ ブロワーの製造コストはそれほど高くありません。これは消費者にとって有利です。2 サイクル リーフ ブロワーは通常 4 サイクル リーフ ブロワーよりも安価であるため、多くの人が購入します。

• 重量対出力比: ピストンが回転するたびに燃焼が起こります。これにより、エンジンは 4 サイクル エンジンよりも高い出力を出すことができます。この出力と軽量 (平均的なリーフ ブロワーの重量は 10 ポンド) を組み合わせることで、比類のない重量対出力比が実現します。

• 始動が簡単: 2 サイクル リーフ ブロワーは、その設計上、始動機構の抵抗が少ないため、始動プロセスがかなり簡単になります。

2サイクルリーフブロワーの欠点

• 騒音: 2 サイクル エンジンの騒音はとにかく大きすぎます。2 サイクル エンジンは 4 サイクル エンジンの 2 倍の頻度で点火します。1 サイクルごとに 2 つの音波が排気口から出るため、音が大きくなります。これが購入者にとっての抑止力となることがよくあります。

• 燃料効率: 設計上、2 サイクル エンジンは 4 サイクル エンジンよりも燃料効率が低くなります。同じ作業出力を得るために、より多くの燃料を消費します。

• 大気汚染: 2 サイクル エンジンの燃焼プロセスでは未燃焼の燃料が残ることが多く、その結果、排出量が増加し、悪臭が強くなり、環境に悪影響を与える可能性があります。

• 燃料の混合: 2 サイクル エンジンでは、オイルと燃料の混合物が必要であり、燃料を追加する前に混合する必要があります。これは非常に面倒な作業であり、リーフ ブロワーを始動する前の追加の手順になります。

4サイクルリーフブロワー

4 サイクル リーフ ブロワーは、基本的に 4 サイクル エンジン サイクルで動作します。これは、2 サイクル リーフ ブロワーよりも複雑ですが、より効率的なプロセスです。吸気、圧縮、燃焼、排気の 4 つの段階は、次のように機能します。

• 吸気: サイクルは吸気サイクルから始まります。ピストンが下方に移動し、吸気バルブが開いて、きれいな空気と燃料がシリンダーに吸い込まれます。

• 圧縮: 吸気バルブが閉じると、ピストンがシリンダー内に戻り、点火に備えて燃料と空気の混合物を圧縮します。

• 燃焼: 点火プラグが圧縮された燃料と空気の混合気に点火し、燃焼と爆発を引き起こします。この力によってピストンが下方に押し下げられ、リーフブロワーの動作に必要な動力が生み出されます。

• 排気: 最後に、ピストンが上昇すると、排気バルブが開き、燃焼したガス (排気) が排出され、シリンダーへの次の空気の吸入に備えます。

4 サイクル エンジンの特徴は、オイル チャンバーとガス チャンバーが独立していることです。これにより、エンジンに燃料を補給する前に予混合する必要がなくなります。

4サイクルリーフブロワーの利点

• 燃料効率とクリーンな動作: ピストンは 4 サイクルごとに燃料を消費します。これは、2 サイクルごとに燃料を消費する 2 サイクル エンジンの半分です。したがって、4 サイクル エンジンは燃料効率に優れています。一方、4 サイクル エンジンは、燃料にオイルや潤滑剤を混ぜる必要がないため、排出される汚染物質が少なくなります。

• より静かな動作: これらのリーフブロワーは一般に 2 サイクルブロワーよりも静かに動作し、騒音公害を減らし、住宅地での使いやすさを向上させます。

• メンテナンスが簡単: 4 サイクル エンジンにはオイル チャンバーとエア チャンバーが別々にあるため、ユーザーは燃料混合物を作成する必要がありません。オイルは循環ポンプによって常に流れており、エンジンの潤滑状態が良好に保たれます。エンジン オイルを定期的に交換することは、メンテナンス作業の中でも最も簡単な作業の 1 つです。

• 長寿命: 設計と燃焼効率により、4 サイクル リーフ ブロワーは一般的に耐久性が高く、長寿命です。

4サイクルリーフブロワーの欠点

• サイズと重量: 4 サイクル リーフ ブロワーは、エンジンを動かすために必要な部品が多いため、かなり重くなります。サイズも大きく、操作も難しくなります。

• 始動の難しさ: 4 サイクル エンジンは、特に寒い天候では始動時に抵抗が大きくなる可能性があり、一部のユーザーにとっては困難な場合があります。

• 初期費用が高い: 4 サイクル リーフ ブロワーを構成するすべての追加部品は、製造コストが高いことを意味します。そのため、4 サイクル リーフ ブロワーは消費者にとってコストが高くなります。

2サイクルと4サイクルのリーフブロワーの比較

結論：

2 ストロークと 4 ストロークのリーフブロワーの違いを理解しようとする中で、私たちは各タイプを定義する複雑さと違いを発見しました。

2 ストローク エンジンは、リーフ ブロワーで最も一般的です。ガソリンとオイルの混合物を燃料タンクに直接注入する必要があります。一方、4 ストローク エンジンは、自動車のエンジンのように、ガソリン室とオイル室が別々になっています。2 ストローク リーフ ブロワーは軽量で、より強力で、低価格ですが、4 ストローク エンジンはエンジンと燃料の効率が優れています。

中国のプロのリーフブロワー製造業者として、BISON はこれらのトレードオフと変化を理解しています。当社は、あらゆる好みや要件に合わせて、さまざまな 2 ストロークおよび 4 ストロークのリーフブロワーを提供できることを誇りに思っています。当社の製品は、品質、性能、耐久性を保証し、お客様とお客様の顧客に最高の製品を提供します。さらに、ユーザーが静かな操作、排出ガスゼロを希望する場合、または燃料の取り扱いに制限がある場合、電動およびコードレスのリーフブロワーは実行可能なオプションです。

BISON は、すべてのビジネスが独自のものであることを認識しており、お客様の特定のニーズを満たすカスタマイズされたソリューションを提供する能力を十分に備えています。当社をお客様の信頼できるパートナーとしてお役立てください。

よくある質問

1) 2 サイクルと 4 サイクルのリーフブロワーはどちらが速いですか?

2 ストローク エンジンは加速が速いため、予期していない場合はリーフ ブロワーを最初に操作するのが難しくなります。4 ストローク エンジンはより高速に到達できますが、2 ストローク エンジンほど速くはありません。

2) 4 ストローク エンジンで 2 ストローク燃料を使用できますか?

2 ストロークと 4 ストロークのリーフブロワーは同じ燃料、つまりオクタン価 87 以上のレギュラー無鉛ガソリンを使用します。ただし、2 ストローク オイルとガソリンを混ぜて 4 ストローク エンジンに入れたり、その逆を行ったりしないでください。潤滑要件により、オイルは 2 ストローク エンジンまたは 4 ストローク エンジン用に設計されています。逆のものを使用すると、エンジンが損傷します。

3) 2 ストローク エンジンにガソリンをそのまま入れるとどうなるでしょうか?

2 ストローク エンジンを適切に作動させるには、オイルとガスの混合物が必要です。オイルがないと、ガスが急速に燃焼し、エンジンが損傷します。